![]() |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| XJR1200/1300 専用パーツ | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| ダイヤモンド ライク カーボン コート(DLC) TiN(チタンコート)の硬度Hvが1700〜2000に対してDLC(ダイヤモンドライクカーボンコート)の硬度Hvは2700〜4000 (当社比) 摩擦係数はTiN(チタンコート)が0.55に対しDLC(ダイヤモンドライクカーボンコート)は0.13 (当社比) 品質に関しても、受入検査→超音波洗浄→コーティング→皮膜測定→硬度測定→密着力測定→外観検査 と徹底しています。 コーティングした場合発色は黒色になります。 インナーチューブのみを当方に贈って頂きます。 別途OH&モデファイをお考えの方ご相談に乗ります。 インナーチューブの状態により綺麗にコーティングできない場合があります。 状態の目安・・・新品かそれと同等のもの。
画像のカラーとは多少の違いが有る事を ご理解ください。 到着後10日〜20日ほど掛かります。 |
|||||||||||||||||||||
![]() |
|||||||||||||||||||||
| チタンコーティング(Tin) このスペシャル感が漂うゴールド仕上げだが見た目以上の実質的なメリットも数多いい!! 代表例・・・・ インナーチューブの表面にメッキの2〜3倍の高度を持つチタンをミクロ単位でコーティングしさらにフリクションロスが少なくなると言う利点がある。 インナーチューブのみを当方に贈って頂きます。 別途OH&モデファイをお考えの方ご相談に乗ります。 当店のチタンコートは見た目だけのコーティングでなくインナーチューブ内面にもコーティングを施します。 これによりオイルの作動に対しても低フリクションを 実現しました。
インナーチューブの状態により綺麗にコーティングできない場合があります。 状態の目安・・・新品かそれと同等のもの。 画像のカラーとは多少の違いが有る事を ご理解ください。 到着後10日〜20日ほど掛かります。 |
|||||||||||||||||||||
| AME オーリンズ 36PRCLB用 15mm 延長エンドアイ 現在 ラボカロッツェリアでオーリンズ純正は販売されていません XJR1200/1300に標準装備されているフルアジャスタブルタイプオーリンズ 用の15mm延長エンドアイです 画像のエンドアイは ゴールドアルマイトですが標準仕様はシルバーです カラーオーダーは別途受け付けます オーリンズ36PRCLBを使用している車種でしたら全て装着可能です
|
|||||||||||||||||||||
| Absolute,ME NISSIN タンク一体型 リヤマスター ブレーキタンク一体型のリアマスターシリンダーです。 XJR1200/1300用のノーマルステップ&バックステップにボルトオンで装着できます。 これによりリアブレーキ廻をすっきりさせることができます。 マスター本体にブレーキオイルレベル点検窓も付いています。 マスターサイズは11mmと1/2が有りますので御使用のリアキャリパーにあわせて注文の際に指定してください。
|
|||||||||||||||||||||
| XJR1200/1300用フルパワーインシュレータキット XJR1200/1300用のフルパワーインシュレータです。 逆車のFJの物を使用しています。 TMRやFCRに交換される方は必需品です。 キット内容 インシュレータ×4・Oリング×4・キャップ×3・クリップ×3・計14点
|
|||||||||||||||||||||
| キャブレター ヒートガード パーコレーションを説明しておきます。 パーコレーションとはエンジンの熱などのよってキャブレター内のガソリンが沸騰してしまい適正な混合気が作れない状態を言います。 対策はキャブレター本体を熱から守ってやれば良いことです。 この対策としてキャブレターヒートガードは有効です。
|
|||||||||||||||||||||
| XJR1200/1300用 DYNAコイル ブラケット TMRやFCRに交換しDYNA2000を同時装着する場合にエアクリーナーが装着されていた場所へDYNAコイルを取り付ける専用ブラケットです XJR1200〜XJR1300全年式に対応しています
画像に有るコイルは付属しません |
|||||||||||||||||||||
| XJR1200/1300 タンデムステップ 17Sのアルミ板を使用した Original kit です。 アップマフラー対応したものです。 厚みも10mmあり強度も十分です。 ステンレス取り付けボルト付属しています。
レイダウン kit には対応しておりません。 受注生産のためお時間を頂く場合があります。 基本的には1週間ほどです。 |
|||||||||||||||||||||
| XJR1200/1300 スインイグ アーム加工 ハイグリップタイヤを履いて 高速走行時にハンドルの振れ(ヨーイング)が発生する方にお勧めです。 前方部分を OIL キャッチ タンクにしています。
スイングアームのみを当方に送っていただきます。 スイングアーム到着後 2.3週間掛かります。 |
|||||||||||||||||||||
![]() |
XJR1200/1300用 オリジナルスイングアーム 高速でのヨーイングとピッチングを考え 強度をUPさせノーマルよりも15mmスイングアームがロングになっています。 また、レイダウン効果を狙ってショックマウントの位置を10mm後方に下げています。 これによりショックの追従性が上がります。 アームの前方部分はオイルキャッチ タンクになっています。 画像の商品は、スペシャル仕様です。 基本仕様とは多少異なります。 製作には1〜2ヶ月掛かります。
|
||||||||||||||||||||
画像をクリックすると拡大します。 |
XJR1200/1300 (98’〜99’) 正立オーリンズキット キット内容 ★ 正立オーリンズフロントフォーク ★ 320mmローター対応キャリパーサポート ★ アクスルシャフトカラー
|
||||||||||||||||||||
| XJR1200/1300 (98’〜99’) 正立オーリンズキット(ブレンボキャスト付き) キット内容 ★ 正立オーリンズフロントフォーク ★ 320mmローター対応キャリパーサポート ★ アクスルシャフトカラー ★ ブレンボ40mmピッチキャストキャリパー(左右)
|
|||||||||||||||||||||
| 正立オーリンズ用320mm対応・40mmピッチ キャリパーサポート 正立オーリンズ フロントフォーク用320mmローター対応40mmピッチキャリパーサポートがつい完成しました。 これでブレンボレーシングやロッキードキャリパーが使えます。 材質は7075材を使用していますので強度も問題ありませんし加工後アルマイト処理を施しております これであなたの悩みも解決です!! ご注文の際は年式をお伝えください。
|
|||||||||||||||||||||
正立オーリンズ フロントフォーク用カラー 94’〜99’までのXJR1200/1300に正立オーリンズ フロントフォークをコンバートするのに必要なアクスルシャフトカラーです。 このカラーがあれば17mmのアクスルシャフトのご使用になれますので今、装着しているホイールがご使用になれます。 材質は7075材を使用しています。
その他 各種カラー製作致します。 |
|||||||||||||||||||||
|
クロモリ(SCM440H)製 アクスルシャフト・ピポットシャフト 00’以降では大径化されたアクスルシャフトです。 シャフト自体の材質を見直し強度UPをはかりました。 現在、市販のメーカーの物はSCM430と言うクロモリ材が使われていますが当店で製作したアクスルシャフトはSCM440Hと言う焼入れが入っているワンランク上のものを使用しています。 見逃しがちなスイングアームピポットシャフトも有ります。 アクスルシャフトの強度UPは走りの面でも大きく影響し目立たないパーツですが非常に有効な部分でも有ります。
|
||||||||||||||||||||
| XJR1200/99'1300 マルケジーニR5用 小径リヤディスクボルトオンキット XJR1200/1300でマルケジーニR5用でリヤローターを小径化するキットです。 ディスクは付属しません。 当方指定の185mm・210mm・220mmデスクが使用できます。 コーナーリング中のリヤブレーキ操作優先です。
|
|||||||||||||||||||||
| チタン製フルエキゾースト(AME SATISFIED) XJR1200/1300に対応したチタン製フルエキゾーストです。 詳細は次回のもくろみXJR編に公開していますので参考にして下さい。 次回のもくろみXJR編はココをクリック!
注意) 基本的に現車持込のワンオフ製作となります。 遠方からのバイクの輸送はご相談ください。 格安にて配送できます。 |
|||||||||||||||||||||
| Back | |||||||||||||||||||||
| Absolute Matsui Engineering. All rights reserved. Terms of Use. | |||||||||||||||||||||