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当店は、レースフィールドにおいて様々なテストを繰り返し、独自の加工や
エンジンパーツを生み出してきました。
そこで実践から得たデータを基に理論的に裏づけを行い
更に独自のノウハウを生かすことでより高品質な製品を提供しています。
KAZEスーパーバイカーズミニレースを主催されているKAWASAKI正規販売店様
Mininjaでお馴染みのドレミコレクション様、チューニングコンストラクター A・C SANCTUARY様
各有名ショップ様が、数あるショップの中から当店の Special Parts を選び御使用になられ
全国各地で好成績を収めています。
プロも見とめた Special Parts を貴方も手にして下さい。
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ついに完成！！KSR110 NSRホイールConversion用 ハブダンパーキット
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| KSR110 パーツ一覧 |
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| KSR110 ホイールコンバージョンキット |
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KSR110用 NSRホイールコンバージョンキット
NSRの３本&６本スポークホイールをKSRに取り付けるための加工を行います。
NSRのリアホイールはタイヤセンターを出すためスプロケット取り付け側を旋盤で削りこみます。
１２０サイズのタイヤも装着できます。
KSRのリアキャリパーホルダの加工はリアキャリパーの位置をNSRのディスクに合うように小さく加工します。
NS1のリアディスクを使用する場合はディスクを旋盤にてKSR110に合うように加工します。
前後のホイール交換で約4.28kgの軽量化になります。
3本スポーク6本スポーク共にホイールの加工工賃に代わりはありません。
| NSR ホイール キット （レース用 ） |
３３.６００− |
| NSR ホイール キット （ストリート用 ） |
３３.６００− |
| NSR ホイール キット （ダンパー付き） |
９７.６５０− |
F・ブレーキ キャリパー サポートは下記の
ブレーキパーツの欄からご使用になる物を選び
別途注文してください |
キット内容
リア ホイール加工・フロントアクスルカラー・リアアクスルカラー・リア キャリパーホルダ加工
※お客様が用意していただく物
メーターワイヤー（NSR用）・F＆Rブレーキホース・メーターギヤ・（NSR用）・フロントキャリパー・Fディスク（NSR用）・Rディスク（NSR用もしくはNS1用）・NSR用前後ホイール。
R・ディスクにNSR50用を使用する場合
KSR50/80用R・キャリパーASSYが必要になります
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R・ディスクにNS1用を使用する場合NS1ディスクをKSR110
R・キャリパーに合うように外径を旋盤にて別途料金で加工いたします
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ストリートでは３本スポークのホイールががお勧めです。
レース用は軽さに勝る６本がお勧めですが転倒時のホイール破損率は大幅にUPしますのでご注意ください。
備品は当店でもそろえられます。
注意）
レース用の場合メーターギヤとメーターワイヤーは必要有りません。
ブレーキマスターはNSRキャリパーの場合ニッシンのタンク別体１１mmがお勧めです。
ブレンボ2ポットの場合は純正でOKです。
ブレンボキャリパーにニッシンのタンク別体１１mmを装着しますとブレーキタッチがパッツン
パッツンになり操作し難くなります。
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※ NSRのリアホイール（タイヤとスプロケを外して）とKSRのリアキャリパーホルダーと一緒に当店に送っていただければ加工いたします。
※ 中古ホイールの塗装も致します。
（価格はホイールの状態や塗装色によって変わります） |
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| KSR110用 オリジナル ハブダンパー キット（NSRホイールコンバージョン用） |
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NSRホイールコンバージョン用 ハブダンパーキット
KSR110をNSRホイールにコンバージョンした場合チェンジ時のガチャガチャ感やミッションへの負担が大きくTAKEGAWA製の6速クロスなどを使用した場合ミッションの破損などいくつかの問題点がこのハブダンパーをキットを装着することで大きく改善されます。
注意）
別途、専用スプロケットかNSRのスプロケットに穴あけ加工が必要です
確認しましたとことAFAM製はOKですがキタコは加工不能です
ハブ自体の直径は128ｍｍですのでスプロケットの選択幅の参考にしてください
納期に多少お時間が掛かります
NSRホイールはお客様が用意して当店に送ってください
すでに他社でコンバージョン加工されたものでも再加工可能です
その場合ホイールカラーが合わない可能性がありますので別途お求めください
別途アルマイト加工も可能です
アルマイトカラーにより価格が異なりますのでお問い合わせください
画像はアルマイト無しの状態です
| ハブダンパーキット 価格 |
７１.４００- |
| リアホイールカラー |
８.４００- |
| アルマイト価格 |
３.１５０〜 |
| リペアパーツ |
| リペア・ダンパーブッシュセット |
４.７２５- |
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| KSR110用 ブレーキ パーツ（NSRホイールコンバージョン用） |
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ブレーキパーツ各種
ホイールコンバージョンの次はブレーキカスタム。
当店は、各社ブレーキパーツを取り扱っております。
下記にない組み合わせでもご相談ください。
ブレーキパーツ各種
（当店のNSRホイールコンバージョン用で完全ボルトオンです） |
| ブレーキング社製 F・ウェブディスク |
１３.６５０− |
| ブレーキング社製 R・ウェブディスク |
１２.６００− |
| TAKAGAWA製 F・ステンレス ディスク |
１８.６９０− |
| TAKAGAWA製 F・鋳鉄 ディスク |
１５.７５０− |
| KSR‐ 110 用 ブレンボ2ポット用 F・サポート |
１２.６００− |
| KSR‐ 110 用 NSRキャリパー用 F・サポート |
１２.６００− |
| ブレンボ2ポット キャリパー （ゴールド) |
１５.７５０− |
| ブレンボ2ポット キャリパー （ブラック) |
１５.７５０− |
| ブレンボ2ポット キャリパー （シルバー） |
１５.７５０− |
| コンバージョン対応 EARL'S Fブレーキホース |
１２.６００− |
| コンバージョン対応 EARL'S Rブレーキホース |
９.６６０− |
| EARL'S F&R ブレーキホース セット |
１９.９５０− |
| EARL'S ブレーキホース オーダー 製作 |
ASK |
| CCI DOT-5 ブレーキ オイル（500ml) |
２.５２０− |
ブレーキパーツご注文のお客様！！
ブレンボ2POTキャリパーはゴールド・ブラック・シルバーの
3種類を用意致しております。
コンバージョン対応EARL'S F＆R
ブレーキホースはスモークコーティングを使用しています。
フィッティング・バンジョウボルトはアルミ製です。
フロントキャリパーがブレンボの場合バンジョウボルトの
ピッチが異なりますのでご注文の際にお申し付けください。
キャリパーサポートのみの販売は致しておりません。
どうしてもほしい方は直接お問い合わせください。
当店のキャリパーサポートはすべてアルミ（１７S）製です。
キャリパーサポートのアルマイトも別途承っております。
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| KSR110用 ステアリング ステム テーパーベアリング |
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ステアリング ステム用 テーパーベアリング
特徴
上下ともテーパーになっているためハンドリングにガタが有りません。
スチールボールタイプと違いグリス切れによる錆びが発生しません。
軸受面積を拡大させスムーズなハンドリングが可能です。
言うまでも無く剛性はアップします。
| ステム テーパー ベアリング |
９.９７５− |
| （お振込みの場合送料は全国￥５２５−でOKです） |
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| KSR110用 フロントフォーク MEチューニング |
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フロントフォーク MEチューニング
MEチューニングが新しく生まれ変わりました。
フロントフォークを画像のように分解しKSR-110専用にMEチューニングを施します。
これにより、ストリート＆サーキット＆ジムカーナでのフロントのフワフワ感がなくなり安定したコーナーリングが望めます。
NSRホイールに換装した方は是非ともやって頂きたい一押しの商品です。
| フロント フォーク MEチューニング TYPE-1 |
３３.６００− |
| フロント フォーク MEチューニング TYPE-R |
３７.８００− |
| 作業日程 １〜４日 |
| ● TYPE-1はダンピング仕様をノーマルスプリング用に変更します |
| ● TYPE-Rはダンピング仕様をオリジナルスプリング用に変更します |
| ● MEチューニングにはフロントフォークのO/Hの工賃も含まれています |
| ● インナーシール＆ダストシール＆フォークオイルは含まれています。 |
※ フロントフォークの分解は、個人レベルでは非常に困難です
部品破損など起こしやすいのでくれぐれも行わないようにして下さい
スプリングは、別途お求め下さい
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当店のMEチューニングは、D耐や鈴鹿ミニモト4耐などの
レースエントランの皆様だけでなく
各有名ショップ・コンストラクター様にも絶大な支持を得ています
年間70台以上の実績を持つ究極のMEチューニングです |
別売りの専用 イニシャルアジャスターを装着するとより最高のパフォーマンスを発揮いたします。
| 専用 イニシャルアジャスター（TAKEGAWA製） |
７.１４０− |
ストロークを測るためにタイラップを巻いておられる方がいますがフォークに対してあまりよくありません。
当店はMEチューニング時に別途料金にてOリングを装着いたします。
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| KSR110用 オリジナル フロントフォーク スプリング |
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オリジナル フロントフォーク スプリング
ノーマルのフロントフォークスプリングは乗り心地を重視した二段バネを採用していますがブレーキング時のコントロール性やサスペンションセッティングを行っていくとどうしても不満が出てきます。
スプリングの種類は0.5ｋｇｆ/mmと0.55ｋｇｆ/mmと0.6ｋｇｆ/mmの3種類を用意していますので体重やサーキットの仕様によってお選びいただけます
0.55＆0.6ｋｇｆ/mmは一段バネを使用することで不満箇所を改善しています。
0.5ｋｇｆ/mmは二段バネを使用していますがノーマルほど余計なストロークは致しません。
| オリジナル フロントフォークスプリングセット |
１２.６００− |
| フロントフォークスプリング交換工賃 |
１４.７００− |
MEチューニングと同時作業の場合
工賃は必要ありません。
スプリングのみの販売は行っておりません。
スプリング交換を行う場合お勧めの
フロントフォークMEチューニングはTYPE-Rです。
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| KSR110用 チタン＆ダイヤモンドライクカーボンコーティング |
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チタン＆ダイヤモンドライクカーボンコーティング
ビックバイクでお馴染みのチタンコート（Tin)＆ダイヤモンドライクカーボン（DLC)コートをKSRのフロントフォークに加工します。
インナーチューブの表面にメッキの２〜８倍の硬度を持つTin&DLCをミクロ単位でコーティングしますので、飛び石などによるダメージを防げます。
また、錆びませんし摩擦係数が低いために作動性が大幅に向上します。
画像上段がDLCコートで下段がTinコートです。
| チタンコーティング |
１本 |
２５.２００− |
| DLC コーティング |
１本 |
３３.６００− |
| インナーチューブ分解脱着工賃 |
１台 |
１５.７５０− |
コーティングカラーはチタンの場合：ゴールド
ダイヤモンドライクカーボンに場合：ブラック
MEチューニングと同時作業の場合
工賃は必要ありません。
インナーチューブの状態により綺麗にコーティング
出来ない場合があります。
状態の目安・・・新品かそれと同等のもの
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加工には多少お時間が掛かります。
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| KSR110用 オーリンズルック フロントフォーク |
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オーリンズルック フロントフォーク 加工
オーリンズルックのKSRフロントフォーク加工です。
遊び心満載で造ってみました。
当店のMEチューニングやスプリング交換などにも勿論対応しています。
フロントフォークの状態によって加工できない場合があります。
加工には多少お時間が掛かります。 |
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| KSR110用 SHOWA ルック フロントフォーク |
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SHOWA ルック フロントフォーク 加工
SHOWA ルックのKSRフロントフォーク加工です。
遊び心満載で造ってみました。
当店のMEチューニングやスプリング交換などにも勿論対応しています。
フロントフォークの状態によって加工できない場合があります。
| SHOWA ルック フロントフォーク 加工 |
ASK |
加工には多少お時間が掛かります。 |
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| KSR110用 データロガー内蔵 オールインワンメーター |
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Aim社製 MYCHRON3
データロガー内蔵 オールインワンメーターです。
本体付属品
メーター本体・水温センサー×１・ラップマーカー・ラップセンサ磁気式/赤外線式
両対応
主要機能
バーグラフ及びデジタルによる回転表示（表示スケール切替可能）
速度センサ付属（速度表示可能）
シフトポジション表示可能（CPU信号がなくても表示可能です）
温度計入力２CH（温度センサー1個付属）シリンダヘッド温度・排気・水温から選択可能（警告機能あり）
ラップ・スプリットタイム計測（ラップセンサは磁気式・赤外線式両対応）
データロガー機能内蔵 （512kバイトのフラッシュRAM搭載）
USB接続ポート搭載（ケーブルでPCと接続可能）PCでの解析に対応
ファームアップグレード可能
必要環境：Windows98・WindowsMe・Windows2000・WindowsXp
日本語で使用するためには、Windows Xpが必須となります。
ソフトに付いてはこちらより無料でダウンロードできます。
IP65規格準拠の防水性能
単4アルカリ乾電池6本使用 （最大40時間使用可能）
USBダウンロードケーブルはオプション
バックライトは購入時オプション
| MYCHRON3 Plus 本体（マーカー付き） |
８６.１００− |
| USBダウンロードケーブル |
８.２９５− |
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Aim社製 MYCHRON3 Clud
MYCHRON3 Clubは、ベストセラーとなったMYCHRON3 Standardのユーザからの声をもとに、ミニバイクレースを始めたばかりのユーザーが必要とする機能に的を絞り、低価格化を実現したニューモデルです。
主要機能
バーグラフ方式およびデジタルによるエンジン回転数表示
表示スケール設定可能
サーミスタ温度計入力1ch
水温(M5もしくはM10)から選択可能
ラップおよびスプリットタイム計測（ラップセンサは磁気式のみ対応）
Mini Motoの場合高感度センサーを使用しますので別売りの変換ケーブルが必要です\4725-
最大250ラップ記憶
ラップ毎にエンジン回転数と温度の最低値（最高値を記録）
データロガー機能内蔵
PCとの接続機能（USBポート）は付いていません
64kバイトのフラッシュRAM搭載(最大14分間ロギング可能)
IP65規格準拠の防水性能
アルカリ単4型乾電池2本使用
最大40時間使用可能
| MYCHRON3 Clud 本体（温度センサ付き） |
４５.６７５− |
| MYCHRON3 Clud 本体（温度センサレス） |
３７.８００− |
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計測を始めるために必要なのは
単4型アルカリ乾電池2本だけです。
また、スターター付きエンジンなどの
バッテリ搭載バイクであれば外部電源モデルを
選択すれば電池も不要。
取り付けも簡単なので、すぐに使用できます。
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| 販売業者 |
Absolute,ME（アブソリュート,ME） |
| 運営責任者 |
松井 健司 |
| TEL・FAX |
TEL＆FAX 092-947-3422 |
| メールアドレス |
info@absolute2001.com |
| 所在地 |
〒811-2413 福岡県粕屋郡篠栗町尾仲 600-1 |
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